La Spagna brucia ma gli elicotteri restano a terra per le sanzioni alla Russia

Fonte articolo:
El Español e controinformazione.info

 

Il fronte del fuoco è lungo più di 50 chilometri. I roghi partiti dalla Sierra Oeste di Madrid e da Burgohondo, in provincia di Ávila, si sono uniti in un incendio solo. Il bilancio è di 77.000 ettari bruciati: 50.000in provincia di Ávila, 25.000 nella comunità di Madrid, duemila in quella di Toledo. Trentanove comuni evacuati. Più di 90.000 persone tra sfollati e confinati in casa. La Spagna non aveva mai visto niente del genere.
Madrid ha chiesto aiuto all’Europa. Sono arrivati mezzi dalla Grecia e dall’Italia, un contingente militare dal Portogallo.
Ma 8 elicotteri antincendio, i più potenti che la Spagna abbia, sono rimasti nei capannoni. Sono i Kamov Ka-32A11BC, doppio rotore coassiale, costruzione russa. Scaricano oltre 4.500 litri d’acqua in un singolo volo e lavorano bene dove gli altri fanno fatica: valli strette, vento, fuoco basso. Li gestiva per lo Stato una società privata, la Pegasus, che oggi dice di non averli più in flotta.
Fermi da quando? Il declino è cominciato nel 2022. Nel 2023 ne volavano ancora tre. Dal 2024 nessuno.
Il nodo sono le sanzioni europee contro Mosca. Nel febbraio 2024 Bruxelles ha inserito il costruttore, il centro elicotteristico nazionale Mil & Kamov, nell’elenco delle aziende russe colpite dal tredicesimo pacchetto: i suoi elicotteri erano stati impiegati al fronte in Ucraina. Da lì in poi niente più ricambi, e nessun tecnico russo abilitato può entrare in Europa per fare le revisioni obbligatorie. Senza revisioni non c’è certificazione, senza certificazione l’elicottero non decolla.
Il governo spagnolo lo ha messo per iscritto in una risposta parlamentare del 10 giugno 2024: “Non si possono acquistare i ricambi necessari alla manutenzione né far arrivare in Europa i meccanici e i tecnici russi abilitati alle revisioni“. La normativa europea prevede deroghe per motivi di pubblica utilità. Dalle carte non risulta che Madrid ne abbia mai chiesta una.

Madrid ha cercato di ottenere un allentamento delle sanzioni da parte dell’Unione Europea per consentire la manutenzione degli elicotteri russi Ka-32 , utilizzati per combattere gli incendi boschivi, ma il suo tentativo è fallito, secondo quanto riportato martedì dal quotidiano Berliner Zeitung.

Le sanzioni anti-russe imposte nel febbraio 2024 impediscono l’acquisto di pezzi di ricambio e la manutenzione necessaria per mantenere operativi questi velivoli. La Spagna ha richiesto un’eccezione per poter continuare a utilizzare questi elicotteri , che possono raccogliere e trasportare rapidamente acqua antincendio in zone remote, ma Bruxelles ha respinto la richiesta .

La prevenzione dei disastri è una responsabilità nazionale, ha sottolineato lunedì a Bruxelles un portavoce europeo. Nel frattempo, le squadre di soccorso in Spagna e Francia lamentano che l’UE stia ostacolando questo processo, così come le operazioni di soccorso in corso, con requisiti ambientali e sanzioni contro la Russia.

Bruxelles sostiene che il governo spagnolo abbia avuto tutto il tempo necessario per valutare alternative all’interno dell’Unione Europea, come ad esempio gli elicotteri prodotti da Airbus. Tuttavia, secondo i media spagnoli, l’ostacolo principale è stata la mancanza di fondi per l’acquisto di nuovi elicotteri . Di conseguenza, gli elicotteri Ka-32 in servizio in Spagna sono stati ritirati proprio nel momento in cui erano più necessari per combattere gli incendi boschivi.

Il problema non riguarda solo la Spagna. L’elicottero Ka-32 è stato utilizzato per combattere gli incendi anche in Portogallo, Grecia, Bulgaria e Cipro. Il Portogallo ha scelto di trasferire i suoi 6 esemplari in Ucraina nell’ambito degli aiuti al regime di Kiev.  Questa decisione ha lasciato il Portogallo privo della capacità di intervenire con questi velivoli, in una situazione simile a quella della Spagna e di altri paesi dell’Europa meridionale.

I critici sottolineano che Bruxelles si concentra intensamente sulla protezione del clima, ma presta poca attenzione alle conseguenze immediate del cambiamento climatico, come gli incendi boschivi sempre più devastanti. Si interrogano inoltre sull’adeguatezza della valutazione degli effetti collaterali negativi delle sanzioni contro la Russia , poiché queste sanzioni incidono direttamente sulla capacità di risposta ai disastri naturali in diversi Stati membri dell’Europa meridionale, svuotando le loro casse e riducendo le loro flotte proprio quando ne avrebbero più bisogno.

Caratteristiche che rendono il Ka-32 insostituibile

Non si tratta di elicotteri qualsiasi. I  Kamov Ka-32  sono in grado di sganciare  da 4.000 a 5.000 litri d’acqua  con una precisione millimetrica. 

Tra le caratteristiche principali del velivolo, gli sviluppatori ne sottolineano l’  efficacia in ambienti urbani . Il design a rotori coassiali offre una manovrabilità unica per combattere gli incendi negli edifici multipiano, dove altri elicotteri risultano inefficaci.

Un’altra caratteristica unica è la sua capacità di operare in  diverse condizioni meteorologiche . Il velivolo vanta una moderna cabina di pilotaggio digitale e può essere equipaggiato con visori notturni. Il sistema antincendio include un riscaldatore elettrico che, per la prima volta al mondo, consente il funzionamento a temperature fino  a -20 °C .

Il Ka-32A11M è predisposto anche per l’impiego in mare: può essere basato su navi ed effettuare operazioni di soccorso.

Per molti specialisti, il Ka-32 è letteralmente una piattaforma di lavoro collaudata nel tempo e con migliaia di ore di volo alle spalle, e per questo motivo rimane  uno strumento unico nel suo genere .

L’elicottero  è  in produzione di serie dal 1985 e in questi quattro decenni si è affermato come uno dei più affidabili della sua categoria. L’ultima versione, il Ka-32A11M,  incorpora un esclusivo sistema antincendio orizzontale, laterale e verticale , appositamente progettato per gli edifici multipiano, che ha già dimostrato la sua efficacia nel complesso incendio divampato in una delle torri del complesso Moscow City.

La sua versatilità è impressionante: a seconda della missione, può essere equipaggiato con un sistema di sospensione del carico esterno, un dispositivo di scarico dell’acqua, un verricello di soccorso, una pinza idraulica o un sistema antincendio per grattacieli. Il verricello consente di calare squadre di soccorso ed evacuare le vittime da zone inaccessibili  dove l’atterraggio è impossibile , mentre la pinza idraulica è fondamentale per rimuovere i detriti in caso di incidenti con numerose vittime, liberando autostrade bloccate da veicoli incidentati in pochi minuti.

Nota: Tutto questo alla UE non interessa, accecata dalla russofobia.