In casa Aeronautica Militare hanno avviato da tempo le procedure che porteranno al pensionamento definitivo degli aeromobili Alenia-Aermacchi MB-339A PAN, ovvero dei velivoli utilizzati attualmente dalle Frecce Tricolori, per essere sostituiti con i più recenti ed aggiornati M-346 Master.

I velivoli della Alenia-Aermacchi oggi sono prodotti da Leonardo Spa.

MB-339 A PAN

L’Aermacchi MB-339 (Macchi-Bazzocchi) è un aviogetto monomotore biposto da addestramento avanzato e da appoggio tattico leggero prodotto dall’azienda italiana Aermacchi (dal 2012 come Alenia Aermacchi).

Dagli anni settanta e in dotazione principalmente all’Aeronautica Militare, che lo utilizza come addestratore di base di aviogetti al 61º Stormo e al 313º Gruppo Addestramento Acrobatico.

Nella sua versione MB-339PAN dal 1982 è il velivolo in uso alla pattuglia acrobatica nazionale Frecce Tricolori, ed è l’unico aereo con motore a reazione in grado di eseguire un Lomcovák (una famiglia di manovre acrobatiche aeree in cui l’aeromobile, in posizione pressoché ferma in condizioni di stallo controllato, ruota attorno a uno dei suoi assi grazie alla precessione e al momento angolare indotto dalla rotazione dell’elica).

La versione MB-339A, convertita in MB-339NAT, dal 2010 viene impiegata dalla pattuglia acrobatica degli Emirati Arabi Uniti Al Fursan (The Knights).

Dati tecnici MB-339

Lunghezza: 10,97 m
Apertura alare: 10,85 m
Altezza: 3,96 m
Superficie alare: 19,3 m²
Peso a vuoto: 3.125 Kg
Peso max al decollo 5.895 Kg
Motore: 1 turbogetto Rolls-Toyce Viper 632-43
Velocità max: ∼507 nodi (940 km/h)
Autonomia: 1.760 km (3.600 km in trasferimento)
Tangenza: 14.630 m

M-346 MASTER

L’Alenia-Aermacchi M-346 Master è un aereo da addestramento militare transonico per piloti destinati alle linee aerotattiche di 4^a e 5^a generazione. È basato su sviluppi successivi a un’iniziale joint venture tra lo Yakovlev Design Bureau di Mosca e l’allora Aermacchi, che si allearono per l’evoluzione del prototipo Yakovlev-Aermacchi 130. Nel 2017 è stata presentata la versione da combattimento, l’M-346 FA.

Il 12 settembre 2024 viene presentato presso l’Aeroporto di Treviso-Istrana come nuovo velivolo della Pattuglia Acrobatica Nazionale, le Frecce Tricolori.

La livrea del nuovo velivolo, disegnata da Pininfarina, sviluppa il tema “rinascimento del tricolore” ed esalta la bellezza e fluidità del volo delle Frecce Tricolori.

Il sistema di addestramento è costituito da un sistema integrato di bordo per la simulazione dell’addestramento tattico (ETTS- Embedded Tactical Training System), che consente al velivolo di emulare sensori, armamenti e CGF (Computer Generated Forces) e permette ai piloti di operare simultaneamente, e in modo combinato, nella modalità LVC, Live (volo reale) e Virtual (le varie tipologie di simulatori) e Constructive (interfacciandosi con ogni tipo di forza/ minaccia generata dal computer).
Completano il sistema il segmento addestrativo di terra, GBTS (Ground Based Training System), composto da vari sistemi di simulazione di volo e di missione, corsi multimediali e in aula, sistemi di pianificazione della missione e di gestione dell’addestramento, e un servizio di supporto logistico integrato (ILS) che ottimizza la gestione delle flotte e dei simulatori per consentirne la massima operatività.

L’M-346 è già in servizio con le forze aeree di Italia, Repubblica di Singapore, Israele, Polonia, Qatar e Grecia. Turkmenistan e Nigeria lo hanno scelto anche come caccia leggero, mentre è sempre più ampia la lista di altri paesi come Canada, UK, Germania, Giappone, Austria, Arabia Saudita, Svezia e Olanda che inviano i propri piloti in Italia presso la International Flight Training School di Decimomannu, per l’addestramento avanzato che vi si svolge proprio con l’M-346 di Leonardo.

Dati tecnici M-346

Lunghezza: 11,49 m
Apertura alare: 9,72 m
Altezza: 4,76 m
Superficie alare: 23,52 m²
Peso max al decollo: 10.200 Kg
Motore: 2 turboventole Honeywell F124-GA-200
Velocità max: 1.090 km/h
Tangenza: 13.715 m
Costo unitario: 20 milioni di $